Öko­no­mie und Öko­lo­gie in Balan­ce

Wie kön­nen Trans­port­dienst­leis­ter effi­zi­en­ter arbei­ten, Leer­fahr­ten ver­mei­den, Emis­sio­nen sen­ken und ihr Trans­port­netz­werk in der Sum­me opti­mie­ren?

Bene­lux Häfen machen es vor!

Hafen­fu­sio­nen sor­gen in rau­en Zei­ten für Wett­be­werbs­vor­tei­le. An einen “Deut­sche-Buch-Hafen” ist trotz­dem aktu­ell nicht zu den­ken.

Aus wenig mehr machen

Die Ent­wick­ler von Logis­tik­im­mo­bi­li­en ste­hen vor einer zen­tra­len Her­aus­for­de­rung mit unter­schied­li­chen Aus­prä­gun­gen: Knapp­heit. Sie ist zu meis­tern.

Bes­te Zukunfts­per­spek­ti­ven

Täg­lich sor­gen im dritt­größ­ten Wirt­schafts­be­reich Deutsch­lands Mil­lio­nen Logis­tik-Fach­kräf­te dafür, dass Lie­fer­ket­ten glatt lau­fen und unse­re Ver­sor­gung gesi­chert ist. Der Bereich ver­bin­det beruf­li­che Sicher­heit mit guten Kar­rie­re­per­spek­ti­ven

Kei­ne Chan­ce für Green­wa­shing

Der Gerä­te­her­stel­ler Mie­le und GLS Ger­ma­ny nut­zen digi­ta­le Tools, um Res­sour­cen zu scho­nen und die eige­ne Öko­bi­lanz zu ver­bes­sern.

Lei­den­schaft macht’s mög­lich

Von null auf hun­dert – in jun­gen Jah­ren in lei­ten­der Posi­ti­on in der Logis­tik? Wie das geht, bewei­sen Julia Rei­mann, Manu­el Hünert und Moa­na Geis­ler.

Offen für neue Ideen

Aus­tra­li­en ist rie­sig, dünn besie­delt, im Lan­des­in­ne­ren häu­fig unwirt­lich und in den Küs­ten­re­gio­nen von Feu­ern und Hoch­was­ser betrof­fen.
Aber das Land ist attrak­tiv, sowohl für Tou­ris­ten als auch für aus­län­di­sche Logis­ti­ker.

Weit weg vom Jet­set-Leben

Beruf und Rei­sen ver­bin­den? Scheint als Pilot per­fekt zu funk­tio­nie­ren. Fracht­pi­lot Chris­toph Hof­mann zeigt, dass dem nicht so ist – erst recht nicht in Coro­na-Zei­ten.